4月22日，广州橡树汽车音响展开幕。本次汽车音响展展出了广州橡树贸易有限公司代理的意大利史太格STEG、意大利音乐系统AUDIO SYSTEM、意大利埃索法伯ESOFABER、爱威awave、美国来福Rockford Fosgate 、美国dbdrive、美国Q牌、美国dblink、美国西海岸westcoastcustoms、RA、杰特JEHNERT 等。

汽车音响是为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置。最早使用的是汽车调幅收音机，后来是调幅调频收音机、磁带放音机，发展至CD放音机和兼容DCC、DAT数码音响。现在汽车音响无论在音色、操作和防振等各方面均达到了较高的标准，能应付汽车在崎岖的道路上颠簸，保证性能的稳定和音质的正常。

本次史泰格STEG、爱威awave、audiosystem等主打品牌

史泰格STEG的Master stroke系列是STEG的旗舰系列，包括纯甲类的CLASS A和MSK 3000，MSK 1500和MSK 50 SC产品，这些产品可以说是STEG沉淀了多年的Hi-end顶级发烧音响的技术和对发烧汽车音响的理解而研发的一系列产品。CLASS A作为一款额定功率4欧状态下达2 x 400W的超大功率功放，纯甲类电路设计，大功率能力，可以驱动世界上任何一款最顶级的Hi-end级喇叭。这个系列的功率放大器以大功率，失真度极低和优异的音质表现而获得汽车音响发烧友们的认可。在电路设计上，它的负反馈优化设计，纯甲类电路，针对纯甲类电路设计的HEART高效A类调制电路，以及纯甲类动态监测电路的设计，使Master Stroke系列功率放大器有着极佳的音质表现和强大的功率输出。

史泰格STEGK竞赛级系列

对于汽车音响里的竞赛级产品的要求，通常都是要有优秀的音质表现，还要能达到SPL级的声压输出。STEG的K Competiton竞赛级系列的功率放大器，从K2两声道四款功放到K4四声道功放，都是此类设计。无论是四声道还是两声道，每个单声道都可以在1欧状态下工作稳定，因此桥接可以推动2欧的喇叭，这使得竞赛系列的功率放大器有着非常广泛的适用性。大电流大功率输出的设计，也使得这个系列的功放可以说是百搭设计。STEG的K系列功放，最低电压可以11V工作稳定，还可以将两声道的功率放大器串接以达到更大的功率输出，包括可以用STEG专配的数据线连接，从而读取功率放大器的内部数据，从而获得更加精准的调校效果。

史泰格STEG丰富的产品线

随着STEG推出K1 D类功率放大器系列，1欧状态下可以输出8000W的超级大功率放大器面市，STEG品牌的竞争力不仅在于Hi-end级音质表现。

现在，STEG从F32的超低音喇叭，到两分频与三分频的套装喇叭的出现，丰富的产品线迎来了更多的客户的喜爱，STEG，一种属于意大利格调，其匠心所在得到越来越多的发烧友的认可。

史泰格STEG开发专车专用喇叭

为了满足广大奔驰、宝马、奥迪等高端车主对无损改装的需求，意大利史泰格STEG针对性开发出专车专用喇叭，不仅能够让安装实现无损化，声音效果也大幅度提升 ，实现了真正意义上的专车专用。

史泰格STEG目前已经推出奔驰专用喇叭、宝马专用喇叭、奥迪专用喇叭、大众专用喇叭等，后续还将开发更多车型的专车专用喇叭，以满足市场的需求。

爱威awave，产品有爱威awave小钢炮V1、V2、V3、V4、V5、V6系列。

2013年爱威awave由马来西亚明日汽车科技（AUTO TOMORROW(M)SON BHD）与广州橡树共同创办成立，2015年品牌归属重组，广州橡树正式成为awave 品牌全球持有人。自2013年上市以来，awave产品现已销售至海外100多个国家。

2013年，爱威awave小钢炮V1出世，标志着真正超薄低音时代的来临。V1成为了超薄低音低频扑扑声的终结者，也正因为如此，爱威awave超薄低音被专业汽车音响改装店认可，成为超薄低音发展史上的重要一笔。2014年，推出V2超薄低音，同年V3系列超薄有源低音炮面市，使用8"直径低音单元辅以无源低音辐射技术。

2015年，爱威awave小钢炮V4超薄有源低音炮在八寸的大小同等的箱体里装上了10寸的低音，低频更干净，更震撼！爱威awave从未停止创新的脚步，勇于挑战与颠覆自己。同年，采用隐藏式被动振膜以及背波导向管等专利技术的V5超薄有源低音炮横空出世，集弹性、速度于一体，整个汽车音响行业为之震动。

2016年，不断创新的爱威awave隆重推出V6产品，工序更由巧匠开模生产，令产品更为精巧细致。爱威awave小钢炮V6超薄有源低音炮全新的方正紧凑设计风格，追求输出功率、低频量感、下潜深度。被动振膜以及背波导向管等专利技术，使V6打出的力度、速度、弹性和厚度等都有了更明显的提升。预设原车线束接口，与原车主机线束对插后便能马上提升原车音响音质。安坐驾驶位能直接控制V6的音量大小，操作起来相当便捷。

随着爱威awave在技术领域的不断沉淀积累，爱威awave在超薄低音领域的优势越来越明显，V8系列以及AST-11系列备胎低音的面市，更是打造了爱威awave5年推出十代产品的佳话，其创新能力由此可见一斑。

2019年，爱威awave同时推出两款重量级DSP产品，其中一款是具有自动调音功能的 DSP3546A，其智能化的调音功能，大大简化了音响系统的调音工作，已经面世则受到追捧。

另一款重量级的DSP产品是DSP6V2，这是一款内置六路功放，真实功率达到75W×6。

audiosystem品牌的历史可以追溯到1986年。

1986年，STEG的创始人Tiziano Gallaway，一个非常爱好音乐的音响发烧友成立了G.T.电子科技公司，专注于研发汽车音响的功率放大器，并在市场上推出了两个品牌audiosystem和AUDIOQUEEST。在成立之初的几年，Tiziano Gallaway致力于在汽车音响功率放大器上寻求突破，研发的一系列产品都是不计成本，毫不妥协地以求达到理想的音质效果。这也在很大程度上塑造了audiosystem产品的“性格”。

audiosystem传承了意大利高保真的标准指数，精确控制低频声音；独立的信号处理线路，以确保最佳的声音品质。超级音色，超大功率和稳定的性能表现，在全球拥有不少的粉丝拥趸。它不是只有外观颜值，它能够让音响的音效收放更自如，更清晰明朗，还原更逼真的音效，让声音重放更舒坦自然。1994年Tiziano Gallaway成立了另一家公司即G.T.贸易公司，目标是将G.T.电子所研发的产品全球销售。

1995年，G.T.电子和意大利杰出的HI-END家用音响公司Abbas合作，为其研发卓绝的家用音响产品，这些产品在欧洲市场获得了优异的成就，Abbas还因此开发全新的品牌来推广这个达到全球突出水平的意大利HI-END级产品，包括在早些年就闻名遐迩的杰出汽车音响品牌ESOFABER。

G.T.电子在和意大利杰出的HI-END家用音响公司Abbas合作过程中，在不断积累先进技术的基础上，还不断借鉴家用音响方面的优势。2007年，对音响行业充满激情活力而又年轻的Siliato加入了GT的交易。Siliato在产品设计和研究上不断创新，使得音乐系统audiosystem产品在声音的高保真上创造了更大的指数。

2015年5月Siliato携GT贸易旗下audiosystem品牌与广州橡树达成20年的亚洲代理合作协议。由此，audiosystem正式入驻广州橡树，并于2015年底开始风靡亚洲。

audiosystem经典产品——F4D-400四声道D类功放

F4D-400这款功率放大器，从外包装上可以看到是一款4x100w的大功率的四声道功放，但拿出来看时体积非常小巧，和其它功率放大器不同的是，这款小型的功率放大器完全可以“靠脸吃饭”。

从结构上来看，功率放大器是上下接线型设计，下面是信号线的接入和前级处理电路的调试按钮，而上面则是功率输出加上电源接入，保险插座包括工作状态指示灯。F4D-400从设计上来说，比普通的功放一看就有很强的工业设计感，但又并不是非常复杂的工艺处理，或者与众不同的用料，而在于设计的美感。

F4D-400作为纯正意大利血统的设计，首先在功能上是偏向于SQ音质型的，在它的前级处理上，它并没有传统D类功放为了更好低音而有的如低音均衡Bassboost的调校，它的整个前级电子分频都可以直通设计；其次在电路布局和用料方面，都是数字全频化设计，有良好的音响级电子元器件以保证有更好的声音输出。在汽车音响改装越来越流行简单的今天，小巧而有大功率，和DSP前级处理又有良好的匹配性的功放一定会越来越受到欢迎。

audiosystem经典产品——AT 650C两分频套装喇叭

AT 650C的中低音单元针对更适合全球市场应用的出发点应用效率更好的合金振膜以及30mmKAPTON音圈，因为耐温和刚性突出，常常在Hi-Fi和Hi-End产品都见到Kapton音圈这个骨干。单元频宽达到60Hz-6000Hz，可以放出足够扎实有力的低频下潜，中频还保持饱满丰盈的表现。

高音方面黑色蚕丝球顶音圈是1寸的铜包铝线，频宽达到700Hz-2.2kHz水平，灵敏度为90dB，25W的承受功率让这款低音容易推出好声音，一般车载主机都能轻松应对。设计团队设计之初也为了更好的高音单元安装，保证对原车最少影响下车友就能享受这款喇叭带来的声音魅力。

中国汽车音响是个舶来品，前后发展不过30年，国产品牌的发展历史就更加短暂了，超过10年的寥寥无几。无论是一个品牌的发展还是一个行业的发展，都离不开时间的沉淀。就好像美酒一般，最好的配方是时间。但这个时间不是等待的时间，不是放任自流的时间，而是主动出击、引导的有效时间。随着移动互联网、云计算和大数据技术的普及，未来的汽车将成为互联网的入口，或者是生态系统的载体，而不是一个简单的交通工具。因此，作为汽车电子工业的一部分，汽车音响行业也必将顺应智能化趋势才能实现可持续发展。同时，汽车音响将与车联网、物联网密切链接，其产业融合态势已显现，例如，2020年1月，腾讯与哈曼宣布达成战略合作，共同打造一体化智能驾驶座舱。