近日,一款名为“花小猪”的打车软件刷爆了朋友圈、微博、抖音,一度成为广大网友讨论热议话题。在看到“花小猪打车更便宜”、“用花小猪打车可以赚钱”等等广告之后,有用户不禁疑惑:这些补贴都给乘客了,那平台和司机还能赚钱吗?答案当然是能!

花小猪的运营模式与以往网约车平台有很大区别,引入了“半指派”模式,因此花小猪的平台上,司机可以更自由地选择订单。如:司机可以只接家或单位附近的订单,这就避免了一个司机被派往陌生且遥远的地方。而司机也有自己的积分成长任务,随着接单增多,司机不仅可以获得更高的收入,也可以优先挑选更有利的订单,这样更能激发出司机出来跑单的欲望。

这颇有些像快手:主播基于快手的平台,可以自行选择节目和带货内容。这种自由度会让快手的主播出现一种感觉“观众属于自己而非平台”,这种归属感会让主播选择留下,从而创造更多更大的价值。而花小打车试图实现的目标也很明确:就是通过给司机自由度,增加司机对平台的归属感。司机并不感觉在给花小猪打工,而是用花小猪找到了自己的乘客。

值得注意的是,在三四线城市中,存在着更为紧密的熟人圈子。司机有更高的几率拉到自己的熟人或者朋友的熟人。当司机被赋予更大自由度时,这种“熟人效应”特有的能量就会被释放出来。

如此一来,司机和乘客之间会形成更强的互动,最终司机可以培养自己的乘客圈,花小猪平台则可以收获更稳定的司乘用户。从而实现了平台、司机、乘客各取所需且各有收获的三赢局面。