又到了一年的今年“十一”国庆小长假，不同于往年，今年的国庆小长假是“疫情”后真正意义上可以国内出游的小长假，意义非比寻常。根据文化和旅游部官网10月8日晚间发布的信息显示携程网统计，今年国庆中秋的八天长假中，全国共接待国内游客6.37亿人次旅游人次预计可能达到6个亿，这意味着，我们国家的旅游行业有逐步恢复的趋势。旅游业的恢复侧面反映出了当下我国社会经济的发展走出疫情的阴霾，并逐步恢复。

回想“疫情正盛”的一、二月，给我们普通人带来感触最大的群体，除了奋战在一线的医护工作者，剩下的再就是穿梭在大街小巷，为我们递送菜、肉等生活用品的外卖小哥。这些在“疫情”期间为我们的生活撑起希冀的平民英雄，在疫情后同样被我们所关注。

前端时间，一篇《外卖骑手，困在系统里》的文章刷爆“朋友圈”，这篇文章从即时配送平台的配送算法与骑手之间的关系着手，带我们了解“外卖骑手”这份工作背后的辛酸秘密。文章细致描述了数以百万计的外卖骑手是如何在外卖系统的算法与数据驱使下，周而复始日复一日为了完成高峰期蜂拥而至的外卖订单业务而疲于奔命，但却眼睁睁看着自己的从业收入从最初入行的月入过万到如今逐步下降，这也成为外卖骑手普遍的生存境遇写照。

看到这样的文章，了解到这样的现状，不出意外的会激起我们心中的不满。或许我们中有人会在社交媒体中喷射自己的怒火，大骂外卖等配送平台“没有道义”；又或许有人会直接卸载这些配送平台的APP软件，用直接行动来进行“无声”的抗议。

但当夜幕降临，内心归于理性，在了解了到事件发生背后的不同的需求连接之后，我们是否会意识到这样的问题：。与其去评判这种“非零和博弈”的不同参与方究竟中谁对谁错，不如去寻找谁可以帮助外卖小哥改善这种工作环境。哪怕是对一个小方面的改善，帮助外卖小哥的工作环境可以向好的方面推进“一点点”。笔者相信这种“一点点”的改变，通过不断的积累，假以时日一定会为外卖小哥的工作环境带来不一样的变化。

带着这样的心态，作为赛迪网/《互联网经济》记者，笔者开始有意识的对围绕“外卖小哥”相关的产业进行针对性的调查采访，包括外卖等即时配送平台，也包括及时即时配送产业的相关支持产业像电动自行车（以下简称“电动车”），以及电动车电池这些细分领域。

近日，笔者有幸采访到了深圳易马达科技有限公司创始人及董事长兼CEO黄嘉曦先生，黄嘉曦先生所属带领的深圳易马达科技有限公司（以下简称“易马达”）是致力于研发、生产和销售便携式个人交通工具，相关智能环保动力电池组和动力辅助系统的专业公司。旗下知名品牌e换电“易马达e换电”，是全国电动车行业的第一款共享智能锂电池绿色能源智慧网络平台，为两轮电动车提供换电服务。笔者想通过对电动车“电池”这一即时及时配送产业的支持产业的采访调查，从另一个角度带大家了解外卖等配送产业以及二轮电动车领域的相关内容事实。

在采访前的准备阶段，笔者对易马达这家公司进行了充分的资料收集。易马达科技作为国家高新技术企业，两轮车绿色能源网络布局的领导者，成立于2015年。在发展过程中，易马达顺应绿色能源网络布局发展趋势，于2017年12月发布易马达e换电产品品牌，推出全球首创集超级电池、智能换电柜、能源管理系统、APP及大数据平台为一体的绿色智慧能源网络平台。

易马达e换电致力于帮助电动车车主实现电动车智能化升级，解决电动车用电安全及出行续航等难题。专注科技创新，重视客户体验的易马达如今已成为全球换电行业领先企业。目前，e换电业务已经在包括：北京、上海、深圳、西安等全国50+座城市投入运营，单日换电颗数突破50万颗，数据仍在持续增长中。

　“新国标”出台，“铅酸换锂电”已成趋势

在采访开始，当笔者向黄嘉曦黄总询问有关“电动车与外卖小哥”之间的关联时，黄总向记者讲到，要确定“电动车与外卖小哥”之间的联系，首先要知道外卖小哥在工作中最重要的资产是什么？一是，手机；另外一个便是他的“电动车”。而在电动车中，价值最高的部件是什么呢？是电池！

“大家或许听过产业界流传相关‘顺丰小哥’的故事”，大致意思是：顺丰公司为了帮助自家骑手抵御电动车电池被“偷”事件的发生，对此专门使用大数据算法为骑手配送做提示预警，例如：一个顺丰的骑手要到一个小区去送快递，如果这个小区有风险就会被预警系统提示，请骑手将电池看管好的相关提示。通过这个小故事，大家应该了解了为什么“电池”是电动车最重要的部分，而在当前的电动车销售中我们也可以看到这样的趋势，在一辆电动车中，电池所占的价格通常占到电动车价格的40%。

而且在实际的电动车生产中，电动车厂商通常都是向专门的电池厂商购买现成的电池，自身不会去生产电池。这种模式有些像小米、OPPO等手机厂商，向高通购买手机芯片一样，进行手机生产，而自身不生产芯片一样。如果说芯片是手机的心脏，那毫不夸张的说“电池就是电动车的心脏”。

在了解到理解了电池在电动车中的重要性后，我们再来看目前审视二轮电动车电池的发展现状。对行业主要带来重大影响的便是2018年由中央政府出台并于2019年4月实施的电动自行车新强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（以下简称“新国标”）。在“新国标”出台之前，市面上电动车使用的电池通常是“铅酸电池”而不是现在的锂电池。铅酸电池的优势主要在于价格低廉，但是容易在充电的过程或挤压碰撞的过程中液体体液外漏形成火灾。2017年12月，北京市朝阳区十八里店乡造成5人死亡的火灾事故就是由于电动自行车使用铅酸电池充电起火造成的。

这一系列惨痛的事故的教训促成了“新国标”的出台，“新国标”对二轮电动车带来了两大行业变化。一是，要求现行销售的电动自行车必须使用符合标准的锂电池；二是，要求各地对电动车充电进行管控，做到电动车“露天、室外充电”。

最新的工信部数据显示，中国电动车保有量为2.5亿辆，职业骑手超过800万人，随着城市和经济发展，电动车用户量逐年递增，而这庞大的电动车用户在使用过程中存在很多难题、痛点和安全风险。目前99%的电动车使用的是铅酸电池，存在着性能低、充电时间长、充电有安全隐患、续航能力差等缺点，并且含有大量重金属铅，对城市和环境造成严重污染和危害。

在“新国标”的引导下，这一系列变化，让电动车行业形成了“铅酸换锂电”和“充电变换电”的趋势。对此，笔者也深有感悟，现在进走到任意一家电动车品牌店，店内的电动车已经全部换成了配备锂电池。而走在大街上，会发现小区门口和大街旁的充换电柜也越来越多。

　　创新运营模式，e换电为外卖小哥解决价格难题

在理解了“新国标”下电动车电池的发展背景。有读者或许会跟笔者产生相同的疑问，市面上铅酸电池一般在800元左右一块，而锂电池则一般在1600元左右一块。针对于外卖小哥这样一个整体不算富裕的群体而言，1600元的锂电池是否会给他们带来负担呢？而且，目前刚加入外卖等及时配送行业的外卖小哥很大一部分都是暂时没有找到合适工作，希望通过外卖工作为自己换取几个月在大城市“周转”的年轻人，“铅酸换锂电”的趋势是否会影响他们融入城市的门槛呢？

黄嘉曦表示，首先，外卖等即时配送平台的外卖小哥可以说是当代中国“勤劳、朴实，用自己的双手改变自己生活”的中国精神最真实的代表之一。同时，外卖等即时配送平台的商业互联网模式是近年来一个比较成功的中国模式创新。外卖等即时配送平台的出现，不仅给大家生活带来便利，同时也让一些在城市内没有根基、艰难寻求立锥之地的年轻人有了可以在城市内获得基本生存的机会，甚至有可能为他们可以继续在城市打拼提供了跳板。从某种意义上外卖等即时配送平台可说是中国城市化的“润滑剂”。黄嘉曦表示，首先，他十分尊重并且认同加入外卖等及时配送平台的外卖小哥，认为他们是当代中国“勤劳、朴实，用自己的双手改变自己生活”的中国精神，最真实的写照。并且认为，外卖等及时配送平台的商业互联网模式是近十几年来中国最伟大的模式创新。外卖等及时配送平台的出现，让一些在城市内没有根基、没有立锥之地的年轻人有了可以在城市内获得基本生存的机会，为他们可以继续在城市打拼提供了跳板，可以毫不夸张的说外卖等及时配送平台就是中国经济和中国城市化的“润滑剂”。

正因为此，e换电就是要致力于解决铅酸电池给外卖骑士及城市本身所带来的种种问题。如何在用更先进的电池科技取代传统老旧铅酸电池， 同时又能控制成本价格，使之能在外卖骑士群体中推广，对任何公司来说都是一个不小的难题！但是，我们必须同样意识到它的另一面，就像“铅酸换锂电”的趋势，一次次的火灾出现，铅酸电池造成的城市治理问题已经到了必须解决的时候。我们不能因为它给我们带来了一定的好处，就去忽略它带来的问题。那么，面对必须要换的铅酸电池与成本价格对外卖小哥这样群体的影响，这就似乎成为了一个两难的问题。

幸运的是，易马达e换电拥有全球首创集超级电池、智能换电柜、能源管理系统、APP及大数据平台为一体的绿色智慧能源网络平台。e换电经过多年研发，目前已经成功打造出360°产品矩阵，同时通过物联网技术和智能电源管理技术，将电池、电动车、智能换电柜、手机App打通，实现了云端数据管理和远程实时安全控制。

用换电取代充电，颠覆电动车用户出行方式。e换电用领先的科技及创新的运营模式既以安全高效智能的超级电池取代了传统铅酸电池，也完美解决了价格高难以在外卖物流行业推广的难题。

接下来e换电会聚焦全面智能换电网络布局，使电动车骑士可以随时随地换电，无限续航，以实际行动助力新国标落地。对此，黄嘉曦讲到，面对行业与市场发展带来的难题，必须通过科技与商业模式来解决。易马达e换电作为全球首创集超级电池、智能换电柜、能源管理系统、APP及大数据平台为一体的绿色智慧能源网络平台，是易马达科技在2017年12月推出的自有品牌。全平台由易马达e换电自主研发，打造360°产品矩阵，通过物联网技术和智能电源管理技术，将电池、电动车、智能换电柜、手机App打通，进行云端数据管理和远程安全控制。颠覆电动车用户出行方式，聚焦全面智能换电网络布局，市民租用电池，随时随地换电，无限续航，助力新国标落地。

简而言之，e换电所提供的服务在功能上可以类比与当下的“共享充电宝”，但与之不同的是：用在使用e换电所提供的电池服务后，可以在所在城市任意一个e换电换电柜归还、租借电池，不必在拘泥于单一的归还地点。

其次， 易马达e换电的行业领先优势主要表现在以下几个方面：而且，易马达e换电电池拥有结构保护/全球认证/实时监控/安全预警/过温保护五大功能。使用防火防爆的保护壳；电芯使用的是汽车级18650电芯，高性能电芯具有短路保护、过充保护、过压保护、电池反接保护和电池过充保护等功能；智能化汽车级BMS电池管理系统，能统一管理电池生命周期，智能充放电，安全检测，并进行自我诊断，远程互联，单电池云端大数据实时互联等功能；内置NFC与能源管理系统和换电柜进行信息传递，异常预警等，衔接云端数据管理及控制。

换电柜拥有5防品质保证：防水、防火、防爆、防雷、防尘，并具有异常保护和智能预警的功能。可控制舱内温度，保障使用的安全性及稳定性，满足消防政策等需求；头顶安装24小时高清摄像头，随时监控到换电柜情况；柜体内上方有预防火灾灭火器，灭火器智能检测判定火情，自动断电并自电启动灭火装置，阻断安全隐患发生；充电仓为强电隔离舱，具有隔离强、弱电、散热功能，提高充电效率，保障充电安全。智能换电柜可满足多种生活场景应用。可接入普通住宅及商用电，调度转移更加灵活。

易马达e换电云端后台操作系统数据维度丰富。易马达e换电后台系统，能够直观反映每一块电池使用情况，帮助运力平台实现运力调配；对电池进行智能化管理，通过大数据分析，精准用于市场布局和整体运营。

在满足防火和区域调配的条件下，面对外卖小哥关注的价格问题。黄嘉曦谈到，目前e换电针对用户提供的换电租赁服务，每块电池押金为500元。单电（一块电池）不限次数换电套餐为199元/月；双电（两块电池）不限次数换电套餐为299元/月。“这样的价格模式，是我们经过市场调研再结合自身运营成本共同得出的价格方案。”

这个价格模式对于外卖小哥而言也相当契合，黄嘉曦讲到，首先，如果以行驶的里程数作为衡量外卖小哥的工作量的标准，一个普通的外卖小哥一天大概跑100公里左右，而e换电所提供的电池单颗电池续航可达50—40公⾥，可以说一个外卖小哥每天换2-3次使用两款e换电的电池就可以满足他的工作量，而且随用随取不需要等待充电时间。

在其次，电池价格方面。在市场上，锂电池的市场价格为1600元/块，而铅酸电池也在800元/块。相较于e换电的换电服务，算上押金和租金以及所提供的随时换电服务，明显e换电的性价比更高。

最后，外卖小哥群体上，就工作时长可以将外卖小哥这个群体划分为两个部分，一个是长期群体，这个群体的外卖小哥以外卖配送为固定工作，一般工作会在1年以上；另一个是短期群体，这个群体的外卖小哥以外卖配送为短期工作，一般只会工作几个月。

对于外卖小哥的长期群体，e换电所提供的换电服务，摊到每日不到10元的费用。长期来看不仅免去了他们每日争夺仅有充电柜的苦恼，而且还帮助他们免去了对电池的维护和保养。

对于外卖小哥的短期群体，e换电的换电服务，不仅在价格上更适合，而且他们不必要再承担电池的昂贵价格。仅在当地车坊租用一辆二手无电池空车，再配上e换电电池，很快就可以轻装上阵并且e换电为骑手提供一揽子解决方案，从车、电、换电网络以及骑手关怀层面为骑手提供便捷与便利。

可以说，易马达e换电的发展模式，就是建立在如何为这些“外卖小哥”更好为这个群体赋能的基础上建立起来。

另外，针对上文提到的刚刚讲过的“顺丰小故事”，黄嘉曦表示，为了解决外卖小哥对电池丢失的顾虑之心，e换电通过科技端与和商业模式的端两方面共同加持有效彻底解决了此类问题。科技端e换电所用的电池、中控内置智能芯片，配有GPS定位，实现、查找⻋辆、记录⾏⻋轨迹等功能，方便查找车、电池下落。在商业侧端，用户在使用e换电上的电池后，所缴纳的费用中涵盖自含保险费用，只要不是故意损害、遗弃都有保险作为兜底。所以，在e换电上租用电池，不仅方便、性价比高，而且没有后顾之忧。

　共同发展，e换电和充电柜各有千秋

在采访的最后，当笔者向黄总问到，面对现在像北京等大城市快速推进的电动车“充电柜”趋势，是否对e换电的发展形成冲击。黄嘉曦表示，他对充电柜的快速发展表示十分欢迎。充电柜的快速发展，在社会层面，可以帮助民众快速适应“新国标”带来的新趋势；在产业层面，可以稳定电动车产业上下游由于“新国标”带来的暂时性动荡，有助于稳定产业发展信心。在采访的最后，当笔者向黄总问到，面对现在像北京等大城市快速推进的电动车“充电柜”趋势，是否对e换电的发展形成冲击。黄嘉曦表示，他对充电柜的快速发展表示十分欢迎。充电柜的快速发展，在社会层面，可以帮助民众快速适应“新国标”带来的新趋势；在产业层面，可以稳定电动车产业上下游由于“新国标”带来的暂时性动荡，有助于稳定产业发展信心。

从实际应用层面来看，随着e换电的发展，目前所见的充电柜与e换电不存在直接的商业竞争关系。原因在于二者运营模式的不同，主要的客户群体也有所差异。充电柜由于只能让用户使用自己的电池充电，所以客观上决定了用户的出行范围（用户的出行范围是以固定充电柜为圆心，而形成的圆），这样的模式最适合的只有小区住户。而e换电，用户不需要购买电池，只需要租赁e换电的电池即可。客观上只要有e换电的换电柜，用户就可以马上换电使用，出行范围远远大过传统的充电柜，也可以说是为不同需求的两轮电动车用户提供了一个更方便高效的选项。而且，更重要的一点是，e换电不仅仅是提供换电服务，更有最先进炫酷的智能换电网络平台供用户使用。它的高效快捷，及这种全新的用户体验是换电桩所不能比拟的。从实际层面来看，随着e换电的发展，目前所见的充电柜与e换电不存在商业竞争关系。原因在于二者运营模式的不同，主要的客户群体有所差异，充电柜的客户主要是小区住户，而e换电的用户是外卖小哥。充电柜由于只能让用户使用自己的电池充电，所以客观上决定了用户的出行范围（用户的出行范围是以固定充电柜为圆心，而形成的圆），这样的模式最适合的只有小区住户。

　　后记

e换电⽬前依靠⾃身强⼤的产品优势以及类似共享的其独创的智慧网络平台的运营模式，已经在快递、外卖、新零售等实时即时配送领域获得⼀致好评，尤其为⽤户提供的绿色、了⾼效、便捷的使⽤体验，深受⾏业标杆客户的认可和喜爱。未来随着即时配送领域的继续发展，⻩嘉曦和他的团队已有计划给行业带来更多令人惊喜的变化⻩嘉曦和他的团队还将给行业带来怎样的变化，我们拭目以待。（文/秦耳）