近日，航班管家发布了2021年Q1的民航运行监测与数据分析。报告统计了2021年1月到3月第一季度民航旅客量/航班量、干线/支线/地方航线航班量分布、百万/千万及以上级机场运行情况、TOP10航司运行情况等数据分析，以此解读2021年第一季度民航运行情况。以下为报告内容：

预测3月份民航旅客量4798.4万人次，恢复到2019年同期的近90%

2021年1季度，航班管家预测民航旅客量10211.3万人次，比2020年同期增长37.83%，比2019年同期下降36.47%。1月份受局部疫情反弹影响，民航旅客量为3018.1万人次，比2019年同期下降43.49%；2月份全国响应“就地过年”的倡议，民航旅客量为2394.8万人次，比2019年同期下降55.51%；进入三月份，全国疫情防控良好，随着商旅市场进一步恢复、部分高校陆续开学、取消低风险进京核酸检测、石家庄机场复航等因素叠加，航班管家预测3月份民航旅客量为4798.4万人次，环比增长100.27%，比2020年同期增长216.8%，恢复到2019年同期的近90%。

供给侧调整能力强大，3月份航班量已恢复到2019年同期的91.2%

2021年1季度民航客运航班量928233架次，比2020年同期增长28.22%，比2019年同期下降28.27%。1月份客运航班量302812架次，比2020年同期下降31.49%，比2019年同期下降32.07；2月份客运航班量232962架次，比2020年同期增长100.05%，比2019年同期下降44.24%；3月份民航客运航班量迎来快速恢复，环比增长68.46%，恢复到2019年同期的91.2%，比2020年同期增长137.1%，航班取消率降至14.73%。

支线与地方航线航班量占比明显增加，成为内循环的新增长点

2021年1季度民航客运航班量928233架次，其中：干线航班量521565架次，占比57.5%，比2019年同期下降4.66个百分点；支线航班量351299架次，占比38.73%，比2019年同期上升4.62个百分点；地方航线航班量34171架次，占比3.77%，与2019年同期基本持平。而在2021年3月28日开始执行的夏秋新航季的周计划航班量中：干线航班量占比降至55%，支线航班量占比升至39%，地方航线航班量占比升至6%。在内循环的大背景下，支线和地方航线将是航司客运市场的主要增长点。

广州白云机场航班量位居全国第一，三亚凤凰机场执飞率最高

2021年1季度39个千万及以上级机场中，有22个机场客运航班执飞率在70%以上，占比56.4%；其中，三亚凤凰机场和成都双流机场是仅有的2个执飞率超过80%的机场。在1季度航班量前十机场中，广州白云机场航班量86283架次，位居全国第一；上海浦东机场因国际航班停滞，航班量排名第七；北京首都机场因部分航班转场大兴机场，排名第九。从恢复情况上看，39个千万及以上级机场中有12个机场恢复率（比2019年同期）超过80%以上，占比30.8%；三亚凤凰机场和兰州中川机场是仅有的2个恢复率超过90%的机场。

26个百万级机场航班量比2019年同期正增长，西南机场表现亮眼

2021年1季度67个百万级机场中，有26个机场航班量相比2019年同期实现正增长，占比22.67%；而39个千万及以上级机场相比2019年同期均为负增长。在26个实现正增长的机场中，西南五省市共占10个；在增幅前十名中，前七名均为西南城市机场，增幅都超过30%以上。四川省表现最抢眼，共有3个机场相比2019年同期实现正增长：泸州云龙机场航班量增长80.66%，增幅排名第一；西昌青山机场增长52%，排名第二；宜宾五粮液机场增长31.79%，排名第七。

四川航空航班执飞率最高，春秋航空飞机利用率最高

2021年1季度，航班量前十航空公司共执飞航班648267架次，比2020年同期增长34.07%，比2019年同期减少25.73%。航班量前十航司中：第一梯队的三大航中，南航和东航航班量均在14万架次左右，国航为8.7万架次；第二梯队以地方中型航司为主，航班量在4~5万架次；第三梯队为春秋和吉祥两家民营航空。得益于成都双流和重庆江北两机场的旅客需求强劲，四川航空1季度执飞率达86.27%，为全国最高水平；而以窄体机执飞为主、以支线和地方航线市场为主的春秋航空和吉祥航空，1季度飞机日利用率远高于其他TOP10航司，分别为7.69、7.64。

数据说明

数据来源：

（1）航班管家自有数据；

（2）公开数据：交通运输部、民航局

（3）预测/推测数据：航班管家自有算法计算，存在与局方、航司、机场等公布的数据存在不一致的情况。

数据定义：

（1）如未特别指明，本报告的数据均为客运航班，不包括货运航班。

（2）国际（地区）航班可能存在一定的客改货情况。