11月4日，2021腾讯数字生态大会智慧出行专场举行，在“数实融合、绽放新机”的主题下，探讨汽车产业数字化升级进程中，数字技术的融入，为产业链创造的新价值。

2021年，虽然受制芯片短缺等外部因素扰动，中国汽车市场整体向好，智能网联渗透率持续走高。碳中和碳达峰政策牵引、技术和市场驱动下，新能源汽车占比高速增长。新形势下，汽车企业既要面临市场激烈竞争等外在冲击，又要面临提质增效等内在刚需，因此，借助数字化转型的行业机遇，构建企业运行新模式，创造用户和市场新价值，是汽车企业发展的核心聚焦点。

腾讯作为汽车产业数字化转型的助手，深度融入行业共建的几年来，与三十多家汽车企业展开了深入合作，在车联网、出行服务、数字营销等领域提供解决方案，助力车企建设“数字化护城河”。随着数字化的深入，汽车企业正在着力加速全链路数字化升级，为用户提供全周期的数字化服务。基于此，腾讯副总裁、智慧交通和出行总裁钟翔平分享了新形势下关于汽车产业数字化的思考，强调了腾讯在“数实融合”发展背景下的角色定位，详解了腾讯在出行产业布局的全新思路。

【腾讯公司副总裁、腾讯智慧交通与出行总裁 钟翔平】

当下，汽车产业的游戏规则、经验路径已经被完全打破，企业的快速决策、敏捷响应能力，变得至关重要。汽车产品从过去重视技术和功能的堆砌，到开始重视与用户的连接，打造极致的用户个性化体验。腾讯将专注自身所长，总结为三件事：提供“数字基建”能力、发挥连接价值、促进生态共创。

作为智慧出行产业重要的参与者之一，腾讯将不断夯实以云、图为核心的“底座”能力，为汽车产业数字化升级提供扎实的基础设施。同时进一步发挥C2B连接价值，打通数字化的“任督二脉”，挖掘数据要素新价值，帮助车企更好地认识和理解用户。此外，腾讯将与产业链上下游众多合作伙伴共同推动产业新生态的建立，打通产业全链路的数字通路，连接用户的全生命周期，构建灵活、开放的生态平台，帮助行业造一张流通的、可灵活生长的“网”，实现一网统管，服务于人，全方位助推智慧出行产业创新。

以下为演讲全文： 

各位嘉宾，媒体朋友，大家好！

欢迎来到2021腾讯全球数字生态大会——智慧出行专场。今天，很高兴有机会和大家一起，探讨未来出行的新价值。

数实融合背景下，汽车成为“五流”汇合的载体，新价值涌现

2021年，相信大家都深深感受到了，数字经济正呈现出前所未有的活力。

经历了去年疫情的冲击，各行各业加速了数实融合的进程。数字技术不但重构了业务流程、资源配置和生产方式，也促进了新的价值创造体系。而汽车产业，则是这场数字化变革的先锋阵地。

在工业时代，我们称汽车是工业皇冠上的明珠。我认为，在如今的数字化时代，汽车仍是一颗明珠，是未来智慧交通、智慧城市生态的核心节点。

今天的汽车，不仅仅是一个安全高效的交通运输工具，也进化成为一个有感知能力的“智能移动终端”，一个连接人与社会生活的“新数字空间”，同时还是一个移动的“新能源存储载体”。同时，基于个人ID的驾驶行为、消费行为，还将衍生出一系列金融服务、出行即服务的新模式。汽车成为人流、物流、信息流、能源流、资金流相互汇合、碰撞的载体。当聪明的车，跑在智慧的路上，将形成一张立体的、流通的、鲜活的数字网络，涌现出空前的新价值机遇。

腾讯将专注所长三件事：数字基建、连接价值、生态共创

在产业链价值重构的大背景下，我们的升级方向，除了大家所熟悉的新四化，还有“新四好”，可以总结为：组织、产品、服务、运营，需要从这四个维度展开全方位的数字化革新。

首先，汽车产业的游戏规则、经验路径已经被完全打破，企业的快速决策、敏捷响应能力变得至关重要。车企需要自上而下、自内而外的进行思维模式、组织结构、企业管理的数字化转型，才能更快速地响应用户和时代的需求。

在产品方面，今年我们可以看到，目前的新车已经在智能化体验上实现了一次跃迁，汽车产品从过去重视技术和功能的堆砌，到开始重视与用户的连接，打造极致的用户体验。

而用户服务，也正成为一种长期关系。车企和用户的关系被重新定义，要成为用户型企业，这意味着要对用户的买车、用车、养车的全程体验负责，建立起涵盖用户全生命周期的服务和运营体系。而以用户为核心的运营模式，也将最终影响到企业管理和生产制造环节。

在这个过程中，腾讯也更加明确了自己的定位。腾讯不碰硬件，不造车，将专注自身所长，总结为三件事：提供“数字基建”能力、发挥连接价值、促进生态共创。

下面，我来具体讲一下，腾讯将如何做好这三件事。

夯实以“云、图”为核心的数字基建，打通数字化“任督二脉”

首先，我们不断夯实以云、图为核心的“底座”能力，为汽车产业数字化升级提供扎实的基础设施。

如今，车企已经实现了全面上云。面对产业数字化的新阶段，需要一朵更加灵活、开放、可生长的云。以腾讯云为基础，我们不断完善的IaaS、PaaS、SaaS化矩阵，帮助车企在云上连接起从企业管理到产品设计、工业制造、数字营销，再到用户服务等各个环节。并可以随着用户的需求的变化，进行动态迭代和持续进化。

今年，我们和吉利旗下的广域铭岛合作共建了工业互联网平台，联合探索C2M模式。让一款车，从车型定义开始就与消费者产生连接，由用户大数据来驱动产品创新。并且，我们实现了安全监控、能耗优化、工艺提升、售后调研等各环节的云上协同。

我们为长安汽车提供的企业微信汽车行业版等SaaS化工具，可以帮助长安汽车在云上高效地管理经销商体系，更敏捷地处理来自一线经销商的反馈，提升销售转化率。

同时，我们还在积极推动云上的开放共建和技术创新。比如，在腾讯的自动驾驶云平台上，可以开放性接入各类业内领先的自动驾驶工具和产品，让开发者真正“拎包入住”，一起来加速自动驾驶技术的研发。

如果说云构建了一个打通产业全流程的平台，地图则是连接数字世界和物理世界的桥梁。新一代数字地图将成为出行产业和智慧城市的核心数字基础。这些年，腾讯一直加大地图底层能力的建设，在今年，我们推出了为智能驾驶时代而生的全新地图产品，做到了高精地图、ADAS地图、SD地图的数据同源“一张图”。同时，通过统一标准的打通，人流、物流与道路设施物联协同，能够实现从智能驾驶到交通管理“一张图”的全局支撑。

我们希望以云、图为核心，融合AI、大数据、LBS、5G、安全等技术，帮助车企打通数字化的“任督二脉”，挖掘数据要素新价值，构建起数字化的护城河。

连接用户、内容、服务，实现以人为中心的数字化升级

当然，无论产业如何进化，最终目的还是服务于人。在数字底座之上，腾讯希望进一步发挥C2B连接价值，帮助车企更好地理解用户和连接用户，建立起“以人为中心”的服务模式，探索新的商业价值。

什么是以人为中心的数字化？我理解有几个标准。第一，实现用户全场景联动。通过丰富的内容和服务上车，让汽车与用户的生活场景之间，建立起无缝的连接。第二，实现用户全生命周期的服务。过广泛的用户触点，打通车企、经销商、用户之间的通路，为用户提供全生命周期一体化的服务和运营。第三，要实现用户驱动。一辆车，从它的产品定义、生产制造，到数字营销，再到用车服务、用户运营的全流程中，一切由用户来定义，为他们提供个性化服务。

我们希望，让每一个C端触点，都能在B端产生价值，并最终服务于人，建立长期的关系。

提供可生长、可拓展的生态土壤，助力产业创新

如果说“技术”是基石，“连接”是路径，那么“开放”则是腾讯一直以来的基因。腾讯希望提供一片产业共生的土壤，构建一个可生长、可拓展的生态体系。

一方面，我们将持续开放合作，去孵化、助力行业里优秀的合作伙伴，与产业链上下游合作伙伴一起，不断丰富、完善全新的生态体系。另一方面，我们也将构建更加灵活、高效的生态合作模式，支持车企和生态合作伙伴的高效对接，探索创新的商业模式。

腾讯智慧出行愿景：共创出行新价值

经常有行业伙伴问：腾讯不造车，造什么呢？

我想，行业也许不缺一个造车新势力，但是需要一张数字化的网。腾讯一直在致力于帮助行业造这样的一张“网”——它能够连接起出行产业链上下游合作伙伴，打通产业全链路的数字通路，连接用户的全生命周期，形成一张流通的、可灵活生长的“网”。

在这背后，我们将继续扮演好“数字化助手”和“生态共建者”的角色，与车企、合作伙伴共同创造出行产业链的新价值，新未来！

谢谢大家！