12月26日，“两轮绿色出行高质量发展研讨会”在京举办。会议透露随着社会发展，两轮电动车已经成为两轮绿色出行中重要出行方式，像汽车一样，智能化、数据化是未来两轮电动车的行业趋势。。

本次论坛由北京赛迪科技产业有限公司和哈啰出行联合主办，旨在助推国内两轮绿色出行方式的不断创新，以及高质量的发展。中国电子信息产业发展研究院党委书记、副院长宋显珠，赛迪网常务副总经理庄健，哈啰出行联合创始人、执行总裁李开逐，中国软件评测中心郭海龙等多位专家出席了研讨会。

宋显珠在致辞中表示，绿色出行将作为城镇居民的主要交通出行方式，不仅能解决目前城市交通的一些弊端，同时也符合绿色高质量发展的要求。为此，须不断加强绿色出行的体系建设，强化配套设施建设和新产品、新模式的开发、推广和应用。

据中国市场情报中心(CCID)11月发布的《2021年中国两轮绿色出行行业研究报告》称，目前两轮车主要有两轮自行车、两轮电动车、两轮摩托车等，其中两轮摩托车一般以汽油或柴油为燃料，有一定的污染物排放，因此，两轮摩托车不属于两轮绿色出行范畴。

庄健在研讨会上解读了《2021年中国两轮绿色出行行业研究报告》，报告指出绿色出行是采取相对环保的出行方式，通过碳减排和碳中和，实现环境资源的可持续利用和交通的可持续发展。

庄健分析并表示，目前我国在经济环境、政策环境、社会环境、技术环境四方面为两轮电动车的快速发展提供了有利因素。近年来，随着我国5G、物联网、移动互联网等基础技术日趋成熟，在智能控制系统、解决方案上为两轮电动车行业的创新提供了技术支撑。同时，随着新国标、锂电电动车行业标准等政策出台，促进锂电对铅酸电池两轮电动车的存量替换，中国两轮电动车行业将迎来一个替换高峰期，行业潜在需求空间巨大。

近几年，随着两轮绿色出行观念的兴起，共享两轮电动车在国内三、四线城市中快速普及，成为接受度较高的绿色出行方式。

与会专家认为，未来，随着各大运营平台稳步推进，若共享两轮电动车在各地得到科学合理布局投放，将会进一步激发用户市场的活跃。预计至2024年，中国共享两轮电动车的投放量将达到675万辆。

李开逐表示，哈啰以科技推动出行进化，首创了VVSMART超连网车机系统，自主研发设计智能、时尚、有品质的电动车，以数字化技术引领行业升级进化，坚持“造好车，卖好车”，让每位消费者都能享受到科技进步带来的福利。

当下两轮电动车市场存量大，消费升级需求强烈，行业还处于初级竞争阶段，大而不强。智能化、数据化是未来两轮电动车的行业趋势。“在智能出行这条赛道上，哈啰凭借着前瞻性的策略眼光和战略布局，哈啰基于全链路数字化建设，依托整合各方顶级资源，发挥数字化、智能化软件平台优势，通过数字化技术、互联网模式创新突破，将带领整个行业提升效率，重构两轮绿色出行未来。” 李开逐说。

报告显示，截至2021年末，哈啰出行累积注册用户数达5.14亿，超4亿用户推荐使用哈啰。李开逐表示，截至2020年底，哈啰用户累计骑行约250亿公里，累计减少碳排放约70万吨。

与会企业代表表示，现阶段两轮绿色出行市场的发展很快，但市场仍存在创新力不强，产品同质化较严重，以及区域市场行业恶性竞争的发展瓶颈。随着两轮电动车《新国标》政策出台，将有利于市场发展，其良性竞争的发展趋势正在显现。