2015年前后，汽车后市场迎来众多行业大佬的资本入驻，在大数据和互联网技术的加持下，跨界经营变得更加容易。相较于其他投资者和创业者，野马互联创始人邵巍拥有近17年互联网、电商、汽车后市场领域的工作经历，积累了大量的汽车后市场资源和经验，带领一个专业的互联网团队，从汽车后市场的门店私域流量领域入手，希冀赋能传统门店以互联网基因。

中小微门店痛点在于，传统模式难以改变

邵巍及其团队经过对浙江、上海、江苏、江西、河北等省市汽车后市场中小微门店的数月调研之后发现，传统中小微门店普遍缺乏互联网基因，传统的门店系统也只是满足了店内的信息记录和人员管理。然而，对于传统中小微门店而言，全方位的服务、多样化的营销、智能化的客户运营才是门店真正的刚需。因为对于传统门店而言，随着流量红利的消退，谁掌握了更多会员，谁就将掌握了未来。

“可以说绝大多数的修车店都没有真正的会员。会员是什么？会员是客户在一个门店的身份体现，权益体现，感受体现。但是现在很多门店的一个误区，他们会自认为，办卡用户就是自己的会员。其实那只是门店的一厢情愿，客户只会感觉他是由于一次性买了很多，所以才享受了一点优惠而已，他自己都不会觉得是门店的会员。”邵巍表示，“尤其是在互联网时代，线上引流量线下留客户，有人来才能赚钱。但是许多传统汽车服务门店都还处在传统的经营方式和营销模式，没有任何变化和创新，所以经营越来越难，客户渐渐也在流失。”

帮助中小微门店创新营销，赋能互联网+

对于汽车后市场而言，精细化服务、全场景营销、线上线下一体化必将是未来车店的标准配置，因为年轻消费者已经渐成主流，而他们的消费习惯已经发生了翻天覆地的变化。面对新挑战，提升数字化的运营和营销能力，适应互联网+的消费模式，是传统门店发展的关键。

“先要帮助他们解决最核心问题就是营销通路问题、收入增加问题。只有赚了钱，才有额外资金投入，才能逐步实现标准化、流程化、规范化，实现中小微门店的进一步发展和升级。”邵巍说。

基于中小微服务门店，野马互联全力打造“路由器”型垂直产业互联网，试图通过数字化重构产业上下游的“人、货、款、客、店、商、链”来链接起庞大的下沉服务市场，帮助中小微门店减少老客户流失，增加新客户带入，从而最终实现整个行业的新发展与提升。

搭建数字化基建，高效协同产业生态资源

对于中小微门店而言，最好的解决方案就是有一套简单易用、能真正帮门店实现一体化数字化服务的系统。这样，就可以帮助门店实现提高运营和销售效率，以及提高其线上门店的营销能力，通过对车主多维度的画像分析，帮门店赚到他们原先赚不到的钱。

汽车后市场不缺系统，缺的是数字化的基础建设。国内车后市场过于分散，特别是覆盖绝大多数车主的下沉市场，大型连锁模式很难渗透下去。只能靠数字化的基建高效链接整个生态，从而帮整个行业发展高效协同发展起来。

因此，野马互联重磅上线“钱师傅车服”一站式车店经营服务平台，在帮助传统车服门店实现数字化升级的同时，围绕车主和车店需求，在系统里接入各种第三方服务资源，实现搭建产业的数字基建，让各方有能力的机构来通过数字网络直接提供相应的服务。

钱师傅车服不是一个简单的软件系统，而是针对车后市场服务门店的一套整体的数字化解决方案，包括店内管理系统、智慧收银系统、会员营销系统、会员福利系统、在线门店系统等，另外，钱师傅车服还提供统一系列的软件使用培训、会员营销培训、会员运营培训、专家顾问小组等一系列的深度服务，真正做到助力中小微门店拓宽服务边界，深化服务能力，尽快享受到互联网带来的红利。