近日，一则车联网领域的新闻引起资本市场高度关注：上海国盛资本向博泰车联网战略投资3亿元。这也是博泰车联网获得一汽集团、东风汽车、小米集团以及海尔资本等战略投资之后获得的又一次重磅投资。
一家车联网企业缘何能获得各方资本的持续加持？
尤其是这次的战略投资方的身份更为特殊，上海国盛资本隶属于上海国盛集团，上海国盛集团是上海市政府批准成立的大型国资运营平台综合体。对于这样一家平台而言，任何一项投资，较之其他战略投资方都更为谨慎。国盛这次选择的背后有怎样的深意？博泰又凭何能受到国资投资平台的青睐？
成立于2007年9月的上海国盛集团，是上海经济转型升级和国资国企改革的时代产物，使命就是在创新国资运营体制机制、推进国有股权运作流动、投资培育战略性新兴产业、盘活整合国有存量资产等方面发挥独特的价值和作用。
近年来，上海国盛集团紧紧围绕国家和上海经济社会发展要求，牢牢把握“两个大局”，坚持“四个放在”，主动作为、敢于担当，以市场化、专业化、国际化、法治化为导向，在“三四五十”发展战略体系的引领下，推进“双轮驱动”的平台化发展，夯实“国有资本运营、重大产业投资、基金战略配置”三大基础功能，着力构建具有广泛市场影响力的国资运营平台综合体。
数据显示，截至2021年底，集团在集成电路、人工智能、生物医药、民用航空航天等领域投资总额近400亿元。其中在集成电路领域，完成了投资国家集成电路产业投资基金首期和二期、上海集成电路产业投资基金一期和二期、上海半导体装备材料基金、华虹集团、上海硅产业集团等重点项目。
从上海国盛发展的战略取向来看，投资博泰车联网不是偶然。
一则，从投资主体博泰车联网来看，这家成立于13年前的上海本土车联网企业，已经成为业内头部企业之一。作为国内车联网的最早入局者，多年来博泰持续深耕汽车生态，积淀核心技术，专攻智能化车载信息服务系统研发，为国内外主流汽车集团提供车联网产品或服务。目前，除了上海的总部，在南京，沈阳，大连，深圳，武汉设有研发中心，在长春，北京有办事处，在厦门有智能制造基地。
数据显示，博泰已累计投入18亿元研发资金，并将营业收入的30%以上持续投入。基于多年的技术积累及产品交付经验，博泰已经拥有操作系统、智能语音、硬件、高精地图以及云平台五大核心技术。截至目前，博泰共申请知识产权已超过5700件，其中发明专利占专利比重的82%。客户覆盖豪华、合资、自主等近30个汽车品牌、近百款车型，200余个车款迭代，业务覆盖30个以上国家和地区。
正是强大的研发能力，让博泰持续获得资本的青睐，此次国盛入局前，博泰已经累计获得一汽、东风、小米近20亿元的融资，且投资企业都是非常优秀的ICT企业和蓝筹企业。同时，博泰在今年1月份刚完成了上海证监局的上市辅导备案，正在为科创板上市而做冲刺。
二则，不论是从国家还是从上海的产业布局来看，博泰都处于抢占产业制高点的新赛道上。去年12月的中央经济工作会议特别提出，要提振市场主体信心，营造各类所有制企业竞相发展的良好环境。要提升制造业核心竞争力，启动一批产业基础再造工程项目，激发涌现一大批“专精特新”企业。作为细分行业的龙头企业，博泰的发展顺应当前中央对经济发展的政策取向。
而从上海来看，不论是大的“十四五”规划还是制造业领域的规划，都将智能网联作为提升上海汽车产业的特色优势和规模方向。在前不久召开的上海市委经济工作会议上亦提出，要再加快培育壮大发展新动能，着力强化“新赛道”布局，强化“终端带动”。智能网联汽车作为具有高集成性、强牵引力的“大终端”“新终端”被寄予厚望，而博泰的车联网产品则是实现这一新终端发展的强大利器。
上海是一座创新之城，创新能力与品格很大程度上就体现在是否有及时捕捉新动向、把握新趋势、抢占新赛道的意识，体现在一种拒绝封闭、拒绝保守、永不倦怠的状态。
就在新赛道和新终端的概念提出不久，上海市经信委就推动智能网联汽车发展启动系列举措，其中提出要推动“三智”终端突破（智能驾驶、智能网联、智能座舱），支持重点攻关环境感知、决策算法、控制执行、车载交互终端、高精度地图、路侧设备、信息安全等。而布局已久的博泰无疑是“三智”终端计划的最大受益者和强有力的竞争者。另据透露，近期上海还将专门制定《上海市智能网联汽车终端产业发展行动计划》，这都被视为上海加速抢占车联网赛道之举。
正如上海国盛集团党委书记、董事长寿伟光所言，作为国资运营平台，国盛在构建上海“3+6”新型产业体系中发挥积极作用。车联网的进化，一定是全场景的链接与打通， 是一个值得关注的行业。投资博泰是一个水到渠成的选择，智能网联汽车将是上海未来的一张城市新名片。
其实，近期国盛已在新赛道领域频频布局，譬如在火热的元宇宙方面，上海国盛目前已布局企业超过数10家，比如为元宇宙提升效率的AI算法的商汤科技、云从科技、依图科技；为元宇宙提供底层动力、算力、芯片的壁仞科技、摩尔线程和兆芯。此外，国盛集团领投的达闼科技，在数字孪生、区块链等元宇宙底层架构技术上，在国内外均处于领先地位。
“上海国盛集团将始终胸怀大格局、具备大视野、谋划大手笔、展现大作为，牢牢把握上海开展区域性国资国企综合改革试验的机遇，当好贯彻落实‘三大任务、一大平台’的先锋队，建设‘五个中心’、打响‘四大品牌’的主力军，努力成为全国国资国企改革先进示范样本，更好地服务上海乃至全国的改革发展大局。”寿伟光如是说。
对于此次上海国盛集团战略投资博泰车联网，博泰创始人兼董事长应宜伦感触颇深。从09年创业时的几人团队，一代代博泰人攻坚克难、玉汝于成，推动博泰一路走到今天，从小到大，从弱到强，形成了1600余人的团队，这背后离不开每一位博泰人的付出，也离不开上海市方方面面的支持。能够在行业内脱颖而出，获得各类型的专项支持，包括银行融资、授信支持等助力，不仅是因为博泰作为本土优秀科创企业的特殊性质和瞩目成绩，更是得益于上海市政府长久以来的信任和期待。
也正因为有上海市和上海银行等支持，博泰才能扎根上海，立足中国，布局全球。这次上海国盛集团投资博泰车联网，有利于推动博泰进一步加速创新研发步伐，在技术研发、系统集成上取得更大突破。此外，与上海国盛投资的“元宇宙”、“自主芯片”、“云计算”等多家本土科技企业同处创新赛道，为博泰未来与更多科技企业展开多维合作开启了无限可能。同时，上海国盛集团本次投资，对博泰的意义远不止是资金上的助力，更代表了沉甸甸的信任和支持，体现了上海对博泰的认可，也使博泰对未来迈向世界领先级科技企业之路，更加自信且坚定。
业内人士认为，未来车联网发展的想象空间还很大。在汽车新四化和汽车产业数字化转型的大趋势下，智能化正在成为未来汽车发展的颠覆性力量，推动着智能网联和自动驾驶的快速落地。当自动驾驶时代到来，未来的车内空间，将可以通过车辆的震动、音响、视觉、嗅觉，结合 AR、VR 的技术，为车主提供沉浸式、仪式感的体验。以“引领智能汽车极致体验，重构移动空间生活方式”为使命的博泰任重而道远。
凡是过往，皆为序幕，大道至简，实干为先。
值得期待的是，目前博泰2022年-2025年的已有订单收入已经可以确保公司高速增长，可以说已经进入了一个稳健发展的关键机遇。但同时博泰也对未来发展的路径保持着高度的警醒与坚定的信心，智能汽车行业发展之路因为国际关系、芯片断供等危机的掣肘，依然暗流涌动。穿越这层迷雾的途中，企业需要更突破性的创新研发、更科学高效的管理整合以及更缜密稳定的质量态度，才能以更勇毅的姿态与信心迎战智能网联新时代的考验。