1993年是我国民营快递行业的肇始之年,以顺丰的成立为标志,中国民营快递走过了30个年头。三十岁,对人来说是而立之年,对中国民营快递行业来说,则是一部记录着坎坷与荣光的奋斗史。
中国民营快递业从无到有,再到一路崛起,助推快递业务总量于2022年突破1000亿件。这一切的背后,不仅仅是以顺丰为代表的中国民营快递企业锐意进取,也与时代的发展和社会的推动息息相关。
过去,顺丰走在正确的路上,伴随着中国民营快递飞速成长;未来,会有何变化?三十岁的顺丰仍然会从容面对每个全新的一天,前行的路上,从容而坚定。
乘风而起,同时代脉动勃兴
没有成功的企业,只有时代的企业。所有成功的公司都是在正确的时间点踩对了时代的节拍,这对顺丰而言同样如此。
1993年,彼时约有5万家香港加工厂转移到珠三角地区,采用“内地制造、香港销售”模式促使两地之间各类信件、物品的往来加剧。在这样的历史背景下,顺丰在广东顺德率先成立。
“速运这两个字在93年没有任何一家物流快递公司在用,因为我们希望做一个有格调又另类的快递公司。”顺丰创始人王卫在回忆顺丰速运这一名字的由来时如此说道。也正是在王卫的带领下,顺丰的开拓精神深深的印在了每一个发展历程中。
如果说顺丰的第一波发展在民营快递业集体萌芽之际占得先机,那么2003年非典时期,顺丰果断采用包机的方式来保障运输,则让其首次踏足航空领域,成为“第一个吃螃蟹的人”。
2009年顺丰航空首架B757全货机抵达深圳
2009年顺丰成立顺丰航空,在时效件领域的地位日益稳固,次年顺丰就将视野扩大到国际舞台,从新加坡到马来西亚,再到美国、欧洲,顺丰国际业务覆盖的国家和地区不断扩大。同时从2013年起,顺丰的业务矩阵不断丰富,根据客户需求进行精细化运作,实现了大件、冷运、医药运输领域的全方面覆盖。
2017年顺丰成功上市,同年,顺丰与湖北省政府共同建设的中国首个专业货运机场正式动工,并在2022年实现了鄂州花湖机场的成功投运。
乘风而起,顺势而丰,顺丰一路走来,从初创时只有顺德、中山和香港三个小小办事处,发展成中国第一大、全球第四大快递物流综合服务商。
极致追求,终成民营快递最佳代表
在与时代的同频共振中,顺丰连续13年在国家邮政局快递服务满意度中排名第一,已然成为国内快递物流企业“一哥”,堪称中国民营快递的最佳代表。
“我们不仅是快递行业,更是服务业,我们卖的是帮客户去争取时间的服务,更重要的是要给客户良好的服务体验。”顺丰创始人王卫曾表示,顺丰将服务品质视为生命,这也成为了顺丰业务模式发展的根本逻辑和战略高度。用更加适应时下企业和人的便捷化、个性化需求的服务体验,构建属于自己的服务壁垒。
在硬实力上,顺丰拥有全货机与航空枢纽共同构筑的航空网络;完善的陆运资源以及全国仓储资源布局等地网体系,则构建了差异化的运输网络;而顺丰科技的大数据区块链、人工智能等智慧信息网,帮助顺丰完成综合性物流服务网络的科技底盘,持续巩固和扩大行业领先优势。
在软实力上,“你永远可以相信顺丰小哥”从来不是一句空话,无数平凡的顺丰小哥在做好本职工作外,也不忘奉献社会。比如“生命摆渡人”顺丰小哥汪勇,武汉疫情期间一人一车,从大年三十起每天义务接送医院深夜下班的医护人员;被网友点赞“真英雄”的顺丰小哥张裕,在一家三口被困阳台的危急时刻徒手爬上二楼成功救下一家人。
如果说服务是顺丰成为快递界最佳代表的优势所在,那么其独特的直营模式则帮助顺丰走得更远、更踏实。直营模式让顺丰迅速形成区别于行业伙伴的独家优势,帮助顺丰形成了统一的管理标准、服务标准,统一了企业的发展方向和目标,凝聚了企业员工的向心力,让顺丰的服务深入人心。也正是得益于这种模式,顺丰才能朝一个方向干大事。
敢想敢做,科技物流夯实发展底盘
快递巴枪是专门用来扫描快递入库的手持智能设备,在民营快递企业快速发展的2003年,王卫做了一个大胆的举措,以每件7000元价格从韩国引进一批巴枪,以实现快递数据同步,提升快递效率。
顺丰巴枪的演变与迭代
巴枪打响了快递服务数字化的第一枪,是顺丰在国内市场先人一步的里程碑事件,也是顺丰服务领跑行业的关键举措。但依靠外界技术支撑自身发展显然不具长久性,为了更好的服务集团发展战略,持续加固行业竞争壁垒,顺丰科技应运而生,并成为顺丰走向数字化、智慧化的关键推动力量。
发展十余年来,顺丰科技对内支持集团业务,对外通过智慧物流、智慧供应链等解决方案服务市场伙伴,实现了产业共建。如今顺丰科技的数字孪生、慧眼神瞳、丰智云链、顺店通等解决方案及数字化产品可以基本覆盖供应链全链路。顺丰的无人机、无人车等多项智慧应用也走在了行业的前列,让外界更为直观感受到了科技力量对物流产业的提质增效。
过去的30年是顺丰不断加大研发投入,强化自身科技实力、夯实发展底盘的30年,在一系列创新举措的基础上,不难看出,在科技方面顺丰既是创新者也是探路者。
沉淀起航,奋楫扬帆下一个30年
当今,快递物流服务已走进了千家万户,并连续10年写入了政府工作报告。2022年中国社会物流总额突破347.6万亿元,中国物流市场连续7年位居全球最大规模的物流市场。辉煌的数据背后,是民营快递企业在过去30年来从无到有,从无序到有序,不断创新试错的历程,凝结了民营快递数十年发展的结晶。
下一个30年,民营快递物流的列车将开往何处?国家早已给出了答案。自十四五提出推进“两进一出”工程以来,不少民营快递企业都积极深入服务实体经济,带动行业转型升级。在刚刚结束的两会上,政府工作报告提出要完善现代物流体系和农村快递物流配送体系。
在乡村振兴的时代背景下,顺丰已经建成10万个乡村服务合作站点,为乡镇提供了超过5亿次互寄服务,运输了超4000种农产品直达消费者餐桌;顺丰供应链则为企业提供端到端的供应链服务,从原料采购、生产、仓储、运输、进口清关到“最后一公里”配送;国际业务上,顺丰如今跨境电商包裹业务覆盖225个国家和地区,并在持续加密全货机航线,今年鄂州花湖机场即将开通的国际航线也将进一步增强其国际货运实力。
三十而立,风华正茂,对于中国民营快递行业和顺丰同样如此。在2023年的“后千亿时代”,无论是畅通国内大循环,助推中国经济从传统经济向智慧经济转型;还是放眼国际,继续为跨境物流带来广大发展空间,推动国内国际双循环相互促进,都充满着未知与挑战。
这些未知与挑战正是顺丰一直在路上的理由,已取得的成绩变成了历史,脚下的路还很远很长,顺丰不会停止进取的脚步。这一波沉淀起航,顺丰必将宠辱不惊、奋楫扬帆,让我们期待下一个30年。