ChatGPT热潮席卷全球，AI算力需求与日俱增，全球最大GPU厂商英伟达一跃成为了炙手可热的“当红炸子鸡”。5月30日，英伟达盘中市值一度突破1万亿美元，仅次于苹果、微软、谷歌、亚马逊，成为美股市值第五大公司。
作为英伟达生态系统软件合作伙伴，诚迈科技（300598.SZ）在视觉软件及ISP等技术领域有深厚的积累，其于2022年携手英伟达联合成立汽车影像实验室，致力于实验室的车载深度视觉能力建设，为智能驾驶相关企业提供基于Orin及Xavier芯片的智能驾驶视觉方案。借助汽车影像实验室的平台优势，双方以技术创新为核心、产品解决方案为载体，围绕智能驾驶产业链，聚焦汽车视觉感知，促进推动携手更多合作伙伴，支撑共建智能汽车产业良好创新与落地。
汽车“新四化”引领汽车变得更智慧、更有温度，诚迈科技将继续巩固自身在视觉领域的竞争力，汇聚核心技术资源进行长线布局，不断优化拓展产品线推进更多自动驾驶商业化项目落地。同时，将AI视为汽车智能化转型的重要驱动力量，持续创新推动AI技术与汽车软件的深度融合，引领汽车产业变革与升级。
前瞻布局携手英伟达成立汽车影像实验室
近年来，汽车智能化、网联化越来越受到市场关注，车载摄像头、车载影像行业门槛也被逐渐抬高。随着ADAS往高阶自动驾驶的不断迈进，图像质量对相机识别、定位和重建等任务的影响已经成为ADAS/自动驾驶视觉感知能力的全新门槛。在这其中，如何让智能驾驶的“眼睛”看得清，ISP处理器（控制着计算机视觉图像质量）是关键因素。
诚迈科技敏锐地察觉到了视觉感知技术升级的重要性。2022年2月初，诚迈科技与英伟达正式签署合作协议，NVIDIA授权诚迈科技作为其生态系统软件合作伙伴，同时双方成立汽车影像实验室，为智能驾驶相关企业提供基于NVDIA DRIVE Orin及Xavier等系统级芯片产品的量产级别ISP（图像信号处理）服务、汽车影像视觉相关解决方案及技术支持。
当前，不少车企都在规划L2及L2+级以上自动驾驶的量产落地，随之而来的是芯片算力、算法以及与之相匹配的软件平台能力需求激增。英伟达通过NVDIA DRIVE Orin及Xavier完成了自动驾驶从ADAS到L5的全栈布局，通过不同组合，满足不同客户对不同自动驾驶等级的需求，特别是在高阶自动驾驶领域，主流车企都钟爱英伟达芯片。
而诚迈科技作为智能视觉领域的赋能者，则以创新为核心竞争力，在智能摄像头技术及图形图像处理和设备调优调校方面有诸多突出优势，可提供行业前沿相关产品方案和解决服务。
此外，中国自动驾驶仍处于爬坡阶段，技术方面持续迭代，成本下行仍是关键。从技术发展路径来看，以“摄像头 + 毫米波雷达 + 超声波雷达 + 激光雷达”为主的自动驾驶感知系统配置方案中，视觉方案性价比高，应用也更为广泛。诚迈科技通过汽车影像实验室实现感知数据全链路优化与芯片级加速技术，解决汽车视觉数据标准化，同时提供融合数据优化与算法加速中间件AMLightning，打造自动驾驶汽车“慧眼”，让汽车更智能。
据介绍，诚迈科技 X英伟达汽车影像实验室针对多样性方案构建标准化、流程化的数据处理pipeline，进行传感器参数调优提高算法性能。实验室还拥有针对自动驾驶道路测试开发的专用仪器设备与软件工具，解决自动驾驶商用落地数据长尾效应这一业界难题，通过全链路。管理数据，实现大规模运行数据的回灌，处理复杂Corner Case，实现算法的持续迭代。
该汽车影像实验室采用配套高精密光学测试设备、高动态测试套件等载具充分验证影像模组在NVIDIA DRIVE平台上的智能驾驶性能，满足对于摄像头所需要的图像清晰度、视场角度、动态范围等光学特性和图像质量要求；主观测试包括白天、黑夜、特殊天气、城市道路、隧道、高架桥、停车场等30多个经典场景，满足车辆在不同场景之下对图像的诉求；并为客户提供测试验收系统，输出具备行业公信力的专业评测报告。
目前，该影像实验室已制定客观7大类40个场景、主观6大类48个场景，并形成1000+项视觉数据标准，为客户打造最稳定，最安全，最高效的汽车视觉底层软件平台。未来，该影像实验室将以车载领域为切入点，逐步将智能视觉技术应用拓展到封闭场景物流或通勤、干线物流、无人环卫等自动驾驶场景。双方将联手打造符合实际场景的智能驾驶视觉解决方案，加速实现智能视觉的技术突破和革新。
以创新融合浇筑汽车数字化坚实底座
资料显示，诚迈科技成立于2006年，专注于智能互联与操作系统技术的研发与创新，业务覆盖了移动智能终端操作系统、智能汽车操作系统、泛在物联网操作系统以及产业数字化解决方案。
在智能汽车领域，操作系统是智能汽车整体软硬件架构的核心底层基础，同时也是构建全新汽车生态体系的关键之一。作为领先的操作系统专家，诚迈科技在智能汽车领域深耕十余年，一直在不断打造推出软件定义汽车的创新技术和解决方案，推动汽车科技和出行体验的提升，脚步从未停止。
2010年，诚迈科技开发了第一代安卓车载远程信息系统并量产在上汽荣威350车型，从此进入了汽车行业。2015年，参与研发了中国首个基于AliOS的车载娱乐系统并量产在上汽RX5车型。2017年开启了虚拟化智能座舱系统的研发，并在随后几年逐渐布局了域控、智能驾驶、工具链等产品线。
为了进一步加强和加快在智能汽车操作系统领域的业务拓展，2022年诚迈科技成立子公司智达诚远，专门从事汽车操作系统产品的研发。2023年4月，智达诚远在智能汽车操作系统领域打出了响亮的一枪，推出了自主研发的跨域融合整车软件计算平台Fusion OS操作系统，包括新一代的智能座舱域软件平台FusionEX6.0、中央控制域软件平台FusionWise3.0、智能驾驶域软件平台 FusionDrive2.0和工具链平台FusionStudio，适配高通、瑞萨、英伟达、恩智浦及国产芯驰等主流车规级芯片平台，旨在构筑芯片和功能软件之间的桥梁，解决异构架构的底层操作系统级软件难题。
该FusionOS操作系统覆盖了单域操作系统方案、异构操作系统方案、SOA层以及应用与算法，从底层系统层面打破座舱域、中央域、智驾域边界，实现软硬件的高度解耦，并结合仿真与工具链，高效构建芯片与OEM之间的数字软底盘，将整个汽车的软硬件能力发挥到最大。
如今，诚迈科技已加入由中国汽车工程学会、中国计算机学会与国家智能网联汽车创新中心联合行业共建的“车用操作系统与泛在操作系统联合实验室”，共同打造开源共享的中国方案。
操作系统是汽车电子软件的根，只有在根技术上不断创新突破，筑牢技术根基，软件领域才能枝繁叶茂，生态才能得以建立。诚迈科技将以自主创新为基石，紧抓全球智能互联及智能终端、智能网联汽车软件技术领域蓬勃发展的市场机遇，发挥长期积累的智能汽车操作系统技术优势，融合多元化的前沿数字技术，为全球客户提供高品质、富有创造力的智能汽车解决方案，引领智能汽车产业变革。