近日，斯年智驾宣布获得新创建集团有限公司一轮战略融资，该轮融资用于研发与市场扩张、及公司现金流补充。斯年智驾与新创建集团也在业务方面达成合作，寻求发展国际业务的可能。依托新创建集团在大湾区和东南亚资源，斯年智驾有望开始国际化之路。

斯年智驾成立于2020年4月，是一家专注于场景物流领域无人驾驶技术研发与落地的公司。产品方面，斯年智驾研发了无人驾驶集卡、无人智能平板运输设备（IMV）以及无驾舱卡车等。目前已经实现港口、散货集散地、物流园区等场景的无人化落地，具备无人驾驶与有人驾驶混行能力。2022年末斯年智驾曾完成超亿元A+轮融资。

据悉，场景物流是指运输环境为封闭、半开放的物流运输场景的统称，包含物流港口（海港、河港、陆港、空港等），散货集散中心、物流园区、工厂以及场间短驳等重载物流运输场景。场景物流运输的货物包含，集装箱、干散货、件杂货等。

优势：场景物流的信息化程度较高、目前场景内的水平运输工具以卡车、宽体车、IGV为主、运输路线较为固定，距离较短，一般在5公里-50公里之间、交通参与者相较于公开道路更为可控

行业发展：由于场景物流多为封闭、半开放场景，相对公开道路的开放场景，交通参与者更加规范可控，无人驾驶车辆的形式和作业流程规范标准，具备一定信息化、自动化的条件，被视为无人驾驶落地的优先场景。场景物流中的港口场景已成为自动驾驶企业技术落地的热门场景，多家自动驾驶企业已在港口进行测试或试运营。少数企业已完成港口场景的投产作业，正在向场景物流的其他场景进行产品化复制。如自动驾驶公司斯年智驾的无人运输技术，已在7个港口，3个散货集散地，2个物流园区及若干个短驳场景应用。

场景物流中的无人运输可与船、火车、飞机运输方式联合作业，完成运输，可能成为未来物流运输“多式联运”的重要环节。

此前，斯年智驾在商业化方面有相对不错进展。7月初，斯年智驾开启了122台前装量产智能重卡订单首批交付，形成超过200台无人运输车队规模。此外，斯年智驾也在探索更多元的商业模式。