截至日前，已有多家车企披露2023年12月及全年销量（交付）成绩。

根据车企已披露的数据梳理，新能源汽车销量排名前12的新能源品牌中，仅有比亚迪、理想汽车、东风岚图完成了2023年年度销量目标，近八成未完成年度新能源汽车销量目标。

在达标的车企中，比亚迪销量一马当先，年度销量302万辆，同比增长62.3%，超过年初的300万辆保底目标。

理想汽车也在12月份成功挑战了月度交付5万辆的目标，且全年交付37.6万辆，同比暴增182.2%，比30万辆的年度目标高出20%。

吉利汽车销量168万辆，同比增长18%，完成165万辆的销量目标；岚图汽车交付5.06万辆，超全年5万辆的销量目标。

而在未达标阵营中，蔚来汽车全年交付160,038台，同比增长30.7%，但仅完成24.5万辆全年目标的65.3%；小鹏汽车全年交付破14万，但只完成20万辆全年交付目标的七成。

且哪吒汽车和赛力斯刚刚跨过销量目标的一半，尤其是哪吒汽车在全年销量不及预期的同时，2023年6月至12月连续七个月销量同比出现下滑，掉出新势力第一阵营。

2023年，车企普遍采用了“以价换量”竞争策略，价格厮杀的异常激烈，但从各家车企销量目标完成情况来看，结果并不理想，今年车企间的竞争也会进一步激化。